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內政部2020年1月13日台內地字第1080266793號函釋，依不動產經紀業管理條例第4條第2款規定，成屋指「領有使用執照，或於實施建築管理前建造完成之建築物。」成屋建造依規定有配置自來水、電力、天然瓦斯設備者，其興建過程中，當依該等設備圖說施工及埋設相關管線，俾取得建築使用執照，接通水、電、天然瓦斯。內政部表示，若建商違反規定，這已侵害到消費者權益，水電及天然瓦斯管線屬於成屋的一部分，總價款應包含相關管線費用，建商不得再向買方額外收費，民眾若遇到這種情形，可向消保官提出申訴。

次按成屋買賣定型化契約應記載事項第9點第1款規定，買賣標的物之水電費、瓦斯費等費用，在土地、建物交屋日前由賣方負責繳納，交屋後由買方繳納，內政部強調：「此規範係以自來水、電力、瓦斯配管已接通可使用狀態為前提。」

 

內政部再次說明，消費者於簽訂成屋買賣契約時，應已完成該等管線配置及接通，且交屋後即可供居住使用，因水、電力、瓦斯管線是為成屋之一部分，其總價款應已包含相關管線費用，不得再向買方另行收取。

 

縱因(新)成屋係自預售屋階段開始銷售，其相關管線費用之收取，仍不應較預售屋買賣定型化契約應記載事項第13點規定之負擔方式更為不利於消費者之約定。邇來發現部分建商(賣方)於銷售「成屋」時，將「成屋」部分項目拆售，於成屋買賣契約書記載水、電、瓦斯管線費用由買方另行負擔之情形，已危害交易秩序，侵害消費者權益。主管機關將加強查處成屋買賣定型化契約，有無不當收取相關管線費用之情事，以落實消費者權益保障。

 

內政部強調，少數建商在成屋買賣契約書記載「水、電、瓦斯管線費用須由買方另行負擔」，已危害到交易秩序，侵害消費者權益，日前已請各縣市政府加強查處，以維護民眾權益。也提醒消費者，遇有購屋消費爭議時，可向各地方政府消費者服務中心或消費者保護官申訴，以保障自身權益。



















【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

台中市第3、4座社會住宅─南屯精科樂活好宅及太平育賢一期社宅，即日起至2月14日開放受理申請，2020年1月16日首日南屯精科、太平育賢分別有76件及95件申請案件，申請踴躍。市府住宅發展工程處表示，2019年首辦2處社會住宅聯合招租及線上申請，而且線上申請於春節期間不打烊，歡迎民眾可多加利用。

住宅處表示，此次公告開放民眾申請的住宅單元共有490戶，南屯精科樂活好宅提供一房型120戶、二房型44戶、三房型26戶；太平育賢社會住宅位於環中東路三段、育賢路口交叉口，設有一房型207戶、二房型70戶、三房型23戶。

 

民眾於受理申請期間可至市府台中州廳辦公室、台灣大道市政大樓、豐原陽明市政大樓或各區公所索取紙本申請資料，或至市府住宅發展工程處網站(https://thd.taichung.gov.tw/)下載申請書電子檔。另為服務廣大申請民眾，除州廳辦公室設有收件櫃台外，南屯、太平區公所於受理期間也設置臨時收件櫃台，方便民眾就近提出申請。

 

住宅處指出，2019年首辦社會住宅線上申請，申請人可至該處網站線上填寫申請資料並上傳相關證明文件，而且線上申請於春節期間不打烊，民眾可多加利用，但戶籍或財稅等資料應提早向戶政或稅務機關申請，以免文件不齊，無法完成線上申請程序。

 

此外，這次也是市府首次辦理2處社會住宅聯合招租，民眾僅需遞送1份申請書，即可提出2處社會住宅承租申請，2處皆提出申請者，務必填列承租優先順位，建議民眾應妥善考量工作區位、生活圈等因素再提出申請，避免造成日後增加交通成本。

 

為讓民眾了解申請規定，住宅處表示，將分別於2月2日上午10點在太平區新高、新光、新興里聯合活動中心及2月9日上午10點在南屯區精密園區勞工聯合服務中心B棟4樓簡報室舉行說明會，歡迎民眾前往參加，或可致電至該處住宅服務科，電話04-2228-9111轉69993~69994或64601~64605。



















【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

內政部辦理「2019年度市區道路養護管理暨人行環境無障礙考評計畫」，高市府靠著跨局處強力整合道路管理介面，並建立完善的道路養護機制，落實道路巡查、管制挖掘及道路施工創新方法及條例，2020年1月17日由內政部徐國勇部長當場頒發高雄考評總成績優等獎座，其中交通工程榮獲第一名，區域考評第二名，政策作為更是唯一近兩年榮獲前二名獎座的直轄市，內政部除補助高雄800萬元獎勵金外，對市府道路管養的用心及成果，充分予以肯定。

工務局吳明昌局長強調，韓國瑜市長就任一年，除秉持施工品質瑕疵零容忍的態度外，一再表明路平是人民的基本需求，需嚴正看待，並請李四川副市長跨局處親自督導，陸橋拆除及道路鋪設日以繼夜施工的認真作法，更令中央及市民肯定。市府工務局2019年已燙平424條、322萬平方公尺、開闢15萬平方公尺道路，孔蓋下地9,958座、齊平4,276座，重大公園開闢改造完成11座；此外，也推行全新的政策，包含路平5大政策、道路挖掘管理12項新措施等，讓工程品質管理提昇，現場展示新的3D地下管線圖資，更獲與會者一致的好評。

 

吳明昌指出，2019年考評中，高雄市在政策作為方面，提出完善的道路養護機制、採用綠色建材創新作為、線上巡查通報及派工系統、聯合挖掘等機制，並完成高雄市道路挖掘管理自治條例修正等近50項多項創新措施。於實際作為的道路養護方面，針對各路段之道路平坦度、排水功能、道路清潔進行檢視；區域考評中央公園的周邊路口設施、行人保護設施及通行空間路段也都符合無障礙的設計；交通工程部分，包括標誌、標線、號誌、行人及自行車設施、停車規劃與管理等亦符合標準，高雄市在各方面皆獲得委員肯定，故考評總成績榮獲優等，分項成績亦有多項獲得直轄市前二名的佳績。

 

吳明昌說，2019年市府工務局已推動包括路平、拆陸橋、施作鐵路地下化示範園道等各項工程及專案，更榮獲「金安獎」、「金質獎」等中央及民間肯定的44項獎；整體園道綠廊也將在2019年底逐步建構，屆時高雄將會有全新型態的生活空間，對於高雄的經濟成長及發展也會有很大的幫助。



















【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

串連全國路網及構築海岸風光的台61線西濱快速公路-曾文溪大橋，是市民引頸企盼的美夢，台南市長黃偉哲為市民圓夢了。2020年1月17日特派副市長許育典率領工務局長蘇金安團隊北上向中央爭取「西濱快速公路曾文溪橋段新建工程」建設計畫，終於中央審查通過了，未來台61線向南延伸銜接台江大道快速通國道8號、台86線快速道路等地，構築大台南地區的三橫三縱高快速道路路網最後一塊拼圖，也將成為兼具交通及觀光功能的景觀大橋。

銜接曾文溪大橋2-7台江大道，十幾年前開始陸續施作，慢慢拼湊串接台61線西濱快速公路與台17線、國道8號及台86線路網拼圖，在大台南整體交通路網上，台61線、國道1號與國道3號為主要縱貫線，並藉由東西向快速公路台84線、台86線與國道8號等道路串聯，構築大台南地區的三橫三縱高快速道路路網。

 

曾文溪大橋建設經費67.51億元，行政院國家發展委員會於今日通過建設計畫，自2019年起開始編列開闢新建預算，預計2026年完工，計畫自台61線七股區十份交流道跨曾文溪銜接台江大道，長度約3.4公里，完成後，建構西濱快速公路全線完整路網，串連觀光休閒產業，並促進區域均衡發展。

 

許育典會中特別表示，為了配合西濱快速公路曾文溪橋建設，包含市區最重要的台江大道(2-7-60M道路)也已開闢到曾文溪南岸堤防準備好要銜接，後續市府亦將全力協助包含都市計畫變更、用地取得及相關地方協調事務，加速建設推動。

 

黃偉哲市長考量安全及曾文溪口開闊的地景及自然風光，特別指示許育典副市長爭取橋樑結構防海風鹽害潮水侵襲並在景觀效果採橋型、塗裝或光雕等方式展現，適時帶入地方意見及生態文化特色。讓市民可以停下來佇足觀賞河川之美，及台江國家公園的壯闊，成為兼具交通安全及觀光功能的景觀大橋。



















【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

內政部2020年1月17日公布2019年度各縣市道路養護管理暨人行環境無障礙考評結果，由台北、桃園、台中及高雄等4個直轄市獲得優等獎，新北等10個縣市獲得甲等獎，均表現良好。內政部長徐國勇也出席頒獎典禮，肯定地方與中央共同努力改善道路品質，打造無障礙的生活環境。

內政部表示，這次考評結果，在「直轄市型」類組中，六都皆獲得優等或甲等，表現良好；在「縣市型」類組中，基隆市、新竹縣、南投縣、嘉義市、宜蘭縣延續2018年度表現良好，彰化縣表現亦不遑多讓，均獲得甲等，但其他縣市則仍待積極努力改善；在「輔導型」類組，連江縣及金門縣皆表現良好，獲得甲等。

 

導入國際指標 增秘密客問卷

 

內政部指出，這次考評小組的成員，除有交通部、警政署、營建署等政府機關外，也包括專家學者及身心障礙福利團體等共同組成。考評的項目包括「政策作為」、「區塊考評」、「道路養護」、「人行環境」及「交通工程」等5個面向，並從全國377條道路中，抽測100條道路進行實地考核，且導入檢測車，量測路段的國際糙度指數，及新增秘密客問卷等，使評比更全面及公正客觀。

 

持續改善缺失 考評列為來年補助參考

 

這次考評顯示，相較於道路養護與人行環境，大多數縣市在交通工程方面分數略低，反映出，在人車安全與行車流暢性這部分，各縣市政府仍需要積極改善。另外，也仍有非法佔有公有地或違停汽機車造成阻礙等情形，有待各縣市政府加強勸導與取締。針對這次考評結果，內政部除送交行政院主計總處，納入2020年度一般性補助款基本設施道路養護補助經費分配增減設算外，亦會列入內政部營建署補助地方政府經費的參考。

 

「軟硬」兼施 打造友善環境

 

內政部強調，因應邁入高齡社會，內政部除了辦理道路考評外，也藉由微電影創作大賽等軟性的宣導活動，及前瞻基礎建設計畫等硬體的環境建設，雙管齊下，希望喚起社會對公共通行權的認同，共同打造友善的生活環境。



















【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

21世紀不動產日前舉辦「第23屆台灣區業績表揚大會」，21世紀不動產亞太區暨台灣區總部董事長王福漲表示，2019年的交易量將近30萬戶，是5年來的新高，房市已來到價升量增的復甦格局，再加上中美貿易戰影響到的台商回流、外資投資等，都讓台灣整體房市未來是看好的，王福漲指出，總部2020年的目標在台灣拓展至200家，並加強亞太區的加盟及展店經營。

21世紀不動產亞太區暨台灣區總部總經理王暐傑也指出，品牌在2019年做出房仲界最大的改變，美國總部耗資200萬美金打造的全新企業識別系統，讓品牌整體質感作出提升外，未來在資訊系統、教育訓練、品牌行銷都將全面提升，並預告在2020年與21世紀不動產全球的品牌資源做出更高度的整合與資源共享，做出別人做不到的事，持續與加盟夥伴打造更具前瞻性的房仲品牌，目標成為台灣最搶手的房仲品牌。

 

21世紀不動產亞太區暨台灣區總部董事長王福漲另於活動上宣布，2020年預計由台灣區總部舉辦21世紀不動產亞太區大會，屆時將邀請美國、加拿大、韓國、日本、印尼、泰國等亞太十國的21世紀不動產夥伴一同共襄盛舉，屆時亞太各國的高階經營主管將會分享世界級的房產趨勢，及經營心法等成功經驗，全台加盟店的店東長及幹部將有機會跟全球房仲菁英進行面對面的交流，更加深入了解全球的房產及經營管理趨勢，進而延伸運用到自身店頭內，這是身為全球最大房仲品牌體系內一員才有可能的機會。



















【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

內政部2020年1月17日舉行「市區道路養護管理暨人行環境無障礙考評計畫」頒獎典禮，台北市再度榮獲全國「直轄市型」考評總成績優等第一名、分項成績「區塊考評-直轄市型」第一名、「政策作為-直轄市型」第一名、「交通工程-直轄市型」第二名之殊榮，足見台北市近年來落實改善道路及人行環境養護管理之用心。

台北市工務局新建工程處總工程司劉家銘表示，台北市近年積極推動市區道路養護及人行環境改善，除了持續精進改善道路平整度以外，近年針對8米以下巷弄道路配合北市府交通局「鄰里交通環境改善計畫」，在有限的範圍下重新配置道路空間，透過劃設標線型人行道、汽機車格位規劃及道路更新等方式，使行人步行環境更安全，停車更有秩序；人行環境方面，近年則致力於人行無障礙空間營造及人行道路網串聯完整度，從過去「單一路段」的改善，擴展為「區域性」的整體通盤考量，相關執行成果也在考評過程中獲得委員的高度肯定。

 

新工處共同管道科科長洪維聰說明，羅馬並非一日造成的，道路與人行道養護需靠平日更新維護，配合有效管理，方能提供市民行的安全及便捷。本次評鑑結果無論在政策推動或現地執行成效方面，台北市皆得到優等的肯定，獲得競賽獎勵補助經費新台幣800萬元，不僅展現了北市府跨局處合作的努力與為民服務的熱誠，對台北市各級養護人員更是莫大的鼓勵及榮耀，北市府日後將精益求精、再接再厲，以提供市民一個友善而舒適的人行道與行車環境，享受更佳的生活品質。



















【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

桃園市長鄭文燦2020年1月17日前往八德區，視察興豐路(大興路－興豐路1691巷)人行道改善工程竣工，鄭文燦表示，八德區興豐路(大興路-興豐路1691巷)是八德連接鶯歌的重要聯絡道路，沿線有慈濟八德園區、榮民之家、國防大學及八德生態埤塘公園等重要區域。為提供市民朋友及長者安全、舒適的通行動線，市府進行道路多目標改善示範計畫，改善長度約1,777公尺、道路寬度約20公尺，總經費約5,300萬，並於2019年9月竣工，成功打造優質無障礙人行環境。

鄭文燦指出，本次道路多目標改善示範計畫採取較高的標準，不僅利用現有水利溝加蓋新設實體人行道及標線型人行道，在道路品質方面也提升了鋪面耐久性及摩擦力，並調降33座路面人手孔，提升道路平坦度(IRI值)至1.95，達到高速公路的路平標準。此外，考量長者途經此路線的頻率高，市府也新設無障礙斜坡道32處及共同管溝工程，便於修繕管理，減少未來開挖路面的情況，並搭配適當的植栽，提升整體用路安全及舒適性。

 

鄭文燦提到，感謝世合工程技術顧問股份有限公司及建揚營造有限公司團隊的努力，後續市府將評估後規劃辦理榮興路至榮民之家之水利溝加蓋，加蓋拓寬1.5公尺，拓寬後人行道寬度約為4.2公尺，設置總長約300公尺，持續朝著行人友善的目標邁進。

 

鄭文燦談及，未來興豐路沿線，除了八德生態埤塘公園，也將於八德分局旁增設退輔會第二職訓中心，目前刻正辦理撥用予市府，預計將取得2.6公頃基地，未來亦可規劃為檔案中心、公務人員訓練中心、停車場及辦理活動的場所。此外，市府也正報編大安科技園區，未來第一期報編完成後，興豐路左右兩側將進一步擴大報編，滿足台商回流及科技產業進駐的需求，提高八德地區人口的就業率。

 

鄭文燦也說，排水工程亦是興豐路的重要工程項目，過去八德更寮腳、僑愛地區的排水設計，原是走茄苳溪和東門溪，後將排水引至大漢溪，2019年更進行「興豐路排水改善及舊大湳圳排水改善工程」，原興豐路大排也將改走大漢溪系統，可望改善興豐路沿線的淹水情況。

 

鄭文燦也提到，過去市府與佛教慈濟慈善事業基金會合作，由市府辦理土地取得與變更住宅區，慈濟基金會則負責設計與營造，完成復興區合流部落的重建，廣獲居民喜愛，後續也會持續與慈濟基金會展開深度合作。而佛教慈濟慈善事業基金會落腳八德，意味著全球救援物資中心也在八德，恭喜慈濟八德園區即將完成，擇日將舉行竣工活動，周邊相關設施需求亦會逐步改善；同時，中壢慈濟園區也即將簽約，祝福中壢慈濟園區2020年也能順利開工。



















【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

買房是每個人一生中的大事，也是不少年輕人追逐的目標之一，但近年來房價高漲，在購買前各種條件都得謹慎考量。一名網友最近看到一間大樓，正猶豫著要不要購買，而讓他考慮的原因，竟是車位的問題。

一名男子在PTT發文，開頭以「沒車位大樓推不推」表示，最近在考慮是否要買房，但這間房子的車位，每年都要抽籤抽到才可使用，仲介也承諾若沒抽到，會有管道幫忙找出租車位，這也讓他猶豫不決，所以前來尋求網友的意見。

貼文也引發網友們熱議討論，認為這種房子不推薦購買，「便宜我也不要」、「台北沒車位也會相對難脫手」、「賣的時候因為沒車位難賣，價差可能會讓你悔不當初」、「通常這種的大樓明明沒什麼公設，公設比卻很高」、「千萬不選沒車位的房」、「買沒車位的大樓，還不如去買更大坪數的老公寓」、「台北沒車位也會相對難脫手」、「沒車位大樓很雷」。

也有部分網友點出問題，「車位不足的大樓，一般流動人口也多，住起來容易遇到問題」、「買賣完仲介還理你嗎？若真有車位需求得看附近有無停車場」、「一個車位假設150，你到時要賣要便宜250以上都不一定賣」、「台北沒車位才麻煩，因為連找臨停的位子都難」、「沒車位很麻煩，我自己的社區規約還規定，沒車位的不能進地下室，工人要裝潢那些的你都要自己想辦法」、「沒車位絕對不要啊，除非在捷運站旁邊，而且搬家裝潢啥的工人也需要車位啊」。













【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

台南市永康區緊鄰市中心，生活機能強又有重大建設加持，持續吸引人口移入，龐大居住需求帶動房市表現，更讓房價跟著水漲船高，根據信義房屋統計2019年實價登錄資料，永康區透天平均總價更首次超過千萬元，達1,223萬元。

台南市政府地政局日前公布2019年第4季不動產交易統計，永康區該季建物移轉1,145棟，連續3季維持全市最高，顯示永康交易熱絡，加上永康透天最受歡迎，致使區域均價超過千萬。

信義房屋永康勝利店店長李霆宇表示，隨著鄰近的東區房價飆漲，屋齡10年內大樓3房加車位要價1000萬元上下，加上同樣價位可以在永康選擇透天產品，因為許多民眾認為有土斯有財，仍舊喜歡住在土地持分較大的透天，因此永康區透天買氣很旺。

針對永康區透天平均總價突破千萬元，李霆宇分析，因為屋齡老舊的低總價透天相對少有交易、起家厝也少拿出賣，以屋齡15年內的透天為主流，大部分簡單裝潢即可，且交易總價多在1000萬元左右，因此推高平均行情。

李霆宇說明，永康區若是屋齡10-15年、地坪26-27坪的獨門獨院透天，現在總價多在1000萬元上下，不過早期大約600-700萬元就能購得；屋齡5-8年、地坪20-22坪的社區型透天，總價同樣在千萬元左右，但幾乎每年都有調漲。

永康區屋齡8年內、地坪30坪以上的電梯別墅，則多要價1800萬元以上；如果位在永康最熱門的大橋重劃區，價格更高，全新車庫別墅、地坪40坪，起碼要3000萬元以上，因此拉抬整體平均價格。













【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】