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台南市經濟發展局為爭取中央媒合資源，由南市府彙集各區公所地方創生事業計畫向國發會進行提案。國發會於日前「行政院地方創生會報」第14次工作會議核定通過左鎮區、鹽水區及新營區3案，總經費超過5億4千萬元，包含中央補助經費超過2億1千萬元、地方自籌4千萬元及民間投資超過2億9千萬元。



台南左鎮多堊地地形，農業發展不易，加上水源區開發限制，人口稀少、外流與老化等問題嚴重。左鎮區公所提出的計畫包含引進魚（蚓）菜共生農法，整合餐飲及休閒觀光資源、針對堊地新農業進行產品開發及銷售，提高當地農業附加價值。此外，透過產學合作，發展無人機飛行學校吸引外地學童就學，並且活化經營老街老屋，行銷地方文化與休閒觀光，導入企業進駐當地投資，提高當地就業，吸引人口回流。



台南鹽水有古月津八景，歷史文化悠久，文風鼎盛，但也面臨人口外流與老化問題。近年鹽水蜂炮、月津港燈節等活動帶動觀光產業興起，鹽水區公所提出打造嶄新月之美術館，推動指標裝置藝術作品設計活動，發展岸內糖廠影視基地，美化歷史街區文化藝術閒置空間，推動友善藝文移居、藝文品牌共生等，厚植文化藝術實力。此外也研發鹽水特色農產品，提高農產價值，期望文化產業與農業繁榮發展，創造當地就業。



台南新營為曾文溪北地區文化教育重鎮，設有文化中心、美術館園區、多所高中職、國中小學校。因此計畫以翻轉教育創新思維，積極引進多元化實驗教育，結合線上學習，設置多元教育與學習陪伴中心，並推動新營市民學堂之探索教育事業，營造地方教育新思維，帶動地方教育產業蓬勃發展。



左鎮區、鹽水區及新營區3案，共計通過12項事業計畫，主要以特色農產品開發、打造月之美術館、歷史老屋再生、數位科技導入教育應用及實驗教育等，從農業、文化及教育等面向著手，分進合擊匯集台南市創生能量。計畫實施後，預計4年可為台南再多吸引20萬觀光人數、活化20處閒置空間及增加超過300位就業人數。

歷經24年、無數次審查的淡水河北側道路工程環境影響評估案，日前終於在環保署召開的環評大會中審查通過。新北市長侯友宜表示，該道路將擔負淡水、關渡地區緊急醫療、急難救災功能，也同時紓解台2線交通壅塞問題，消除當地民眾長久以來的塞車惡夢。而新北市政府將全力以赴，該工程預定今年底動工，2023年底前完工通車，並按照環評委員建議事項，讓當地環境影響降到最低。



新北市工務局表示，淡北道路全長5.45公里，為降低環境衝擊，僅有淡海輕軌共構部分與跨越關渡大橋2處採高架設計，以及立體化型式穿越中央北路及立德路口，其餘皆是平面雙向4線道。隨著淡海輕軌通車、淡江大橋開工及淡北道路興建案通過，這三項重要建設對解決淡水地區交通壅塞問題有莫大助益。



至於環保團體特別關心的紅樹林保留區部分，工務局表示，路線已全部迴避，並計劃移除紅樹林保留區內既存人工設施後，再予植生補償，增加生態緩衝空間；同時為避免道路間接影響保留區生態，也特別設置橋下入滲池、隔音牆、生物廊道等設施，可有效提升河岸景觀風貌，並維持生物多樣性。

台北市大安區臥龍街全家福社區海砂屋都更案，於2020年1月16日正式拆除動工，社區住戶感謝市府積極作為與魄力，全力推動海砂屋都更。全家福社區位於大安區臥龍街及臥龍街272巷路口，於更新重建前，為五層鋼筋混凝土結構建物，總共80戶，為建管處列管之高氯離子混凝土建築物，於更新期間曾多次發生無預警天花板崩塌，住戶居住安全堪憂，更新後的全家福社區將興建地下4層、地上23層之建築量體。彭副市長振聲於2019年9月1日代表市府出席拆屋前全家福社區住戶團聚，住戶會中感謝市府對於海砂屋都更的協助。

更新處表示，全家福社區之所以能夠成功，除了市府與實施者的協助外，主要在於住戶的團結與溝通，透過成立社區組織持續解決社區住戶的各種提問，加速取得住戶參與都市更新意願。故北市府考量全家福社區同意比例達94％，透過「海砂屋0.968專案」，全力協助審議作業加速，於2019年4月1日由都發局長黃景茂親自主持審議會決議「修正後通過」，並於同年6月25日事權計畫核定發布實施、2020年1月16日正式拆除。

 

都發局長黃景茂強調，為避免海砂屋發生重大災害，都發局一局二處共同協力推動海砂屋更新重建，並提出具體可行精進作為，有關都更精進作為方面，市府針對建管處列管「須拆除重建」的海砂屋，市府主動協助迅行劃定都市更新地區，使都市更新事業計畫或權利變換計畫報核同意門檻降至1/2以上；若取得所有權人同意比率達90％以上且無爭議，則可循「168專案」或以優先排會審議方式加速；倘屬有爭議或整合問題之案件，則以公辦協調機制、專案研議輔導機制、協助代拆等多元機制，給予海砂屋更新全面協助。而截至2020年1月止，更新處共受理45件海砂屋都更案，其中更新事業計畫或權利變換計畫審議中案件計19案、更新事業計畫核定1案、協議合建核定4案、權利變換計畫核定20案，並將啟動專案協助其後續改建，強化海砂屋都更案之審議效能。

 

有關建管精進作為方面，都發局於2018年底完成修法，放寬海砂屋重建涉及停車空間及建物高度檢討標準，且重建基地可不受畸零地限制，並允於2022年12月24日前依建築法規定申請建造執照掛號或依都市更新條例規定申請都市更新事業計畫報核者，仍可享有30％容積獎勵；另為保障市民安全，都發局業訂定「台北市高氯離子混凝土建築物優先強制拆除原則」，明定海砂屋應判定為已達建築法第81條傾頹朽壞而有危害公共安全，必須立即拆除的判定標準，藉以援為執行強制拆除的依據，以保公共安全。

 

另全家福社區林同聲主委於現場致詞時激動表示，全家福社區推動都市更新的這條路十分艱辛，能夠成功也都要感謝市府、潤泰創新公司及全體住戶共同力求圓滿，未來更期待市府對於海砂屋更新改建能更積極推動，使得跟我們一樣的海砂屋社區也能夠得到改善，住戶在現場也都熱烈的鼓掌，並引頸期盼能夠早日回到社區內。

 

更新處回應，對海砂屋都更案均與住戶感同身受，深切理解多數居民對於家園早日改建的盼望，期待透過政策積極作為對症下藥，解決海砂屋更新推動癥結，並加速推動台北市都市更新。



















【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

新北捷運環狀線通車在即，新北市長侯友宜日前視察全線營運前改善狀況，宣布將於農曆春節前開放民眾免費試乘，希望市民實際搭乘體驗後，回饋更多缺失與意見，讓環狀線改善到盡善盡美，順利於農曆春節後舉辦通車典禮。



新北市捷運局表示，環狀線與文湖線同屬無人駕駛的中運量捷運系統，文湖線通車初期多次發生影響營運的突發情況，因此將在正式營運前舉辦免費試乘，使後續服務更為穩定。以確保能有較充足的時間在收班後調整系統及檢修電聯車。目前，新北市府已收到交通部營運核准函，將從1月19日開始辦理免費試乘，配合臺北捷運公司規劃，試乘時間為每日上午10點至下午4點。侯友宜補充，正式營運通車日期將會在與台北市長柯文哲會商後共同宣布，正式通車後也會有一個月的免費試乘期。



捷運環狀線在新北產業園區站串聯機場捷運，經向中央積極爭取，預辦登機設施已建置完成，待環狀線通車後啟用，屆時市民可直接在新北產業園區站內連通機場線，使用預辦登機及行李托運服務，不必再繞行至台北車站，大幅節省旅程時間。

高市都發局表示，高雄市國土計畫草案2019年6月完成後，於下半年陸續完成公開展覽、並辦理6場地方說明會、4場專家學者及公民團體座談會、以及8場公聽會，目前已進入市府國土計畫審議委員會階段，召開過8場專案小組會議。

都發局說，大寮、林園地區位在高雄市產業廊帶，既有工廠林立，為加強與當地民眾溝通說明國土計畫實施後，高雄市都市計畫農業區「國土功能分區」的劃設、管制，以及未登記工廠的處理原則，2020年1月16日上午於大寮區公所，由林裕益局長主持說明會，向在地工業團體及地方民眾進行簡報及意見交流。

 

會中與業者及民眾發言熱烈，都發局表示，與會人員所提意見，都將會轉送高雄市國土計畫審議委員會審議之參考。

都發局長林裕益表示，高雄市國土計畫於2019年7月底公開展覽以來，許多民眾非常關心，想了解國土計畫架構下，未來土地如何劃設國土功能分區？土地使用如何管制？以及高雄市9千公頃都市計畫農業區的「未登記工廠」土地，如何劃設？都是市民及產業團體相當關切的問題。

 

林裕益說，「工廠管理輔導法」已於2019年7月24日修正，其中增訂特定工廠管理與輔導規定，協助農地工廠合法化經營。修法施行後，2016年5月19日以前，既有低污染未登工廠(含已申請臨時工廠登記證者)，依「工廠管理輔導法」規定，取得特定工廠登記者，得辦理土地變更為「適當使用分區」或變更編定為「適當使用地類別」。

都發局指出，大寮、林園區都係屬都市計畫土地，其都市計畫「農業區」，位於高雄市產業廊帶，考量未來產業與公共服務用地需求，以及都市計畫的完整性，目前高雄市國土計畫均劃設為「城鄉發展地區」第一類。

 

所謂「城鄉發展地區」第一類，都發局說，依據國土計畫法第21條之規定，係可供較高強度之居住、產業或其他城鄉發展活動使用。

 

並強調，該都市計畫農業區，後續仍依都市計畫法土地使用分區管制規定辦理。有關低污染工廠，依「工廠管理輔導法」規定，須於2年內申請納管，3年內提出工廠改善計畫，10年內取得特定工廠登記後，可循工輔法及都市計畫程序輔導用地合法化。

都發局另表示，針對都市計畫農業區的「零星未登記工廠」，經濟部已協同內政部新訂「特定工廠專用區審議規範」，研議放寬申請變更使用之土地規模，通過後，將不受限於現行「都市計畫農業區變更使用審議規範」須3公頃以上，才可以辦理用地變更的限制。

又說，對於非都市土地，中央也正研議在「國土計畫土地使用管制規則」，訂定零星特定工廠可於各功能分區下，均得申請設置工廠使用之規定。未來特定工廠之使用地，將規劃變更為「產業用地(特)」，逐步輔導業者辦理用地合法化。



















【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

內政部營建署國家住都中心2020年1月16日宣布新版「包租代管公會版」正式啟動，公會版共有新的6大項服務，其中最大變革就是「包租金專戶有保障」，由國家住宅及都市更新中心，透過六直轄市的地方租賃公會及業者，推動5,000戶，擴展社會住宅版圖。「公會版」與「縣市版」最大不同，是可跨區申請，北漂青年在台北租屋，也能被受理；且會制定分區租金水準區間表，作為房租價格議定依據。內政部表示，新版包租代管讓房東在「租金補償」部分，大幅降低欠租風險。

內政部次長花敬群表示，國家住都中心於宣布包租代管公會版計畫推動5000戶正式啟動，除延續縣市版的333優惠外，更有6大貼心服務設計，提供多元的居住選擇，讓房東放心出租、房客也能安心承租。

 

住都中心執行長張溫德表示，公會版6大服務的最大亮點是「可跨區」選擇，房客只要有居住事實即可申請。另一個重點是制定「租金水準」區間表，參考公告現值概念，透過大數據分析，畫分各區租屋價格水準，作為租金評定依據。「公會版」包租代管社會住宅6大服務中，還包括成立糾紛協調管道，發生糾紛時，公會可作為仲裁角色。另外是減少補助核撥疑慮，房客的租金補助、房東的修繕補助等，所有受獎勵補助的對象，由國家住都中心覆核通過後直接撥款。張溫德說，租賃服務是個新興產業，公會版上路後，透過公會組織租賃業者，提升租賃住宅服務業的服務品質，讓房東、房客都更加安心。

 

公會版包租代管強調6大保證，一、房客只要有居住事實即可申請，二、租金評定有依據：以大數據分析制定租金水準區間表，三、糾紛協調有管道：以契約依據讓公會可協調處理房東、房客與業者的糾紛，四、補助核撥免擔心：受獎勵補助的對象，由國家住都中心覆核通過後直接撥款，五、包租金專戶有保障：專款專用，提升業者信用及房東之信任，六、風險控管有專業：與勤業眾信合作進行風險管理，減少風險的發生。

 

國家住都中心表示，透過包租金專戶提供保障，專款專用，當房客發生遲交房租時，會由租賃業者負責催繳，並由信託專戶先撥款房東，確保房東每月房租收益，提升業者信用及房東信任。計畫也提供專業的風險控管，與勤業眾信合作進行風險管理，減少風險。



















【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

內政部2020年1月16日部務會報通過「都市危險及老舊建築物加速重建條例」修正草案，主要是將2020年5月到期的10％時程獎勵，修正為屆期後降為5％，並逐年遞減，以降低衝擊；此外，也新增規模獎勵，並取消合併重建面積限制，以鼓勵擴大危老重建規模。修正草案將報行政院審查後，送立法院審議。

時程獎勵5％ 逐年遞減1個百分點

 

內政部表示，現行危老條例規定，條例施行3年內，申請重建計畫得給予10％容積獎勵，由於獎勵將於2020年5月屆期，加上目前已核准的重建案，約有39.45％僅申請時程獎勵及危險建築獎勵。若一次性取消時程獎勵，恐大幅影響民眾申請意願，故這次修正草案調整為施行後第4年起，給予基準容積5％的獎勵，並逐年減少1個百分點，到第9年始歸零，以鼓勵民眾申請重建。

 

鄰地合併面積鬆綁 鼓勵擴大重建

 

內政部指出，依現行規定，鄰地超過危老建築物基地面積部分不得合併重建，將使得重建效益受限，或間接造成畸零地或地籍零碎，為利都市土地整體規劃利用，故這次也檢討刪除合併鄰地面積的限制，並基於公平性考量，新增規定合併鄰地超過一定面積範圍的部分，將不適用容積獎勵及稅捐減免的規定。

 

新增規模獎勵 併計時程獎勵上限10％

 

根據內政部統計，目前申請危老重建案的面積，約有51.83％都是在400平方公尺以下，已超過半數，且小面積建築基地的案件數，有愈來愈多的情形。為引導擴大面積規模，這次修正草案也新增規模的獎勵，增訂危老建築物基地加計合併鄰地面積(加計之鄰地面積，不得超過危老建築物基地面積或1,000公尺)，達400平方公尺者，給予基準容積2％的獎勵，每增加100平方公尺，另給予基準容積0.5％的獎勵。並明定時程獎勵與規模獎勵，2者合計不得超過基準容積10％，與現行時程獎勵的額度上限相同。

 

內政部強調，「都市危險及老舊建築物加速重建條例」第3條、第6條、第8條修正草案，將依法制作業程序，於近期函報行政院審查後，送立法院審議，希望能儘速完成修法，以利推動危老屋重建。



















【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

國產署將於2020年1月20日公告台北市世貿三館基地招標設定地上權案，基地面積16,054平方公尺(4,856坪)，都市計畫使用分區為娛樂設施區，建蔽率50％、容積率560％，為台北市信義計畫區最後一塊大面積國有非公用土地，堪稱2020年度最受矚目開發案。

國產署表示，本基地位於台北市信義區松智路、松壽路口(A21街廓)，周邊為台北市政府、101大樓、世貿一館、百貨商場等，位置最精華，未來規劃發展空間大。同時，本基地也是屬於信義計畫區最後一塊未開發之娛樂設施區。依據台北市信義計畫地區建築物及土地使用分區管制規定，娛樂設施區除住宅、特種零售業、特種服務業、殮葬服務業等不得使用外，餘比照台北市土地使用分區自治條例第四種商業區之使用規定辦理。

 

本基地由於三面臨路、地形方正、區位良好，2020年公告現值達214億餘元，倘順利標脫，可望創下國產署辦理招標設定地上權以來，單宗土地面積最大、權利金底價及決標權利金最高等3項紀錄，甚至有機會挑戰107年空軍官兵活動中心基地決標權利金單價每坪約720萬元紀錄。

 

國產署進一步表示，考量本案等標期間周遭尚有停車需求，目前已委託台北市停車管理工程處辦理委外經營停車場，後續地上之世貿三館建物將由得標人自行拆除。國產署並於契約中約定，得標人於得標後應儘速取得建物拆除執照，於取得後辦理現況點交，得標人應於點交日起6個月內拆除世貿三館，點交前皆須無償提供作停車場使用。

 

本標的目前已有多家業者積極進行評估規劃，顯示本案深受市場關注。國產署將於2020年1月20日正式公告，2020年3月30日開標，屆時歡迎各界踴躍投標。



















【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

「正義國宅」都更案「Diamond Tower」2020年1月16日舉行上梁典禮，這樁耗時25年全台「最艱困」都更案，將於2021年4月取得建照後開始銷售，三圓建設總經理王雅麟指出，未來銷售開價將參考信義計畫區「每坪200-280萬元」的行情，根據房地產市場透露消息指出，三圓機構心目中想要賣的價位是「每坪250萬起」，業界認為「Diamond Tower」緊鄰SOGO「雙百貨」，擁有板南線、文湖線「雙捷運」，還可以快速直上建國高架道路連結國道高速公路，區域地段的生活機能也比信義計畫區完備，在交通、生活、居住條件上都比信義計畫區強，有信心的房地產業界認為，三圓機構對於「Diamond Tower」的「心中理想價位」是有條件達成的。

三圓建設約在10年開始加入都更案整合過程，陸續買下產權後，逐步縮減地主最終才順利整合成功，因地處北市最精華的東區商圈，建物外型選擇以閃耀的鑽石為主軸，於是將建案名稱定為「Diamond Tower」。王雅麟指出，該案將興建A、B、C三棟建物，靠近忠孝復興站(BR4)的C棟，6-12樓分回原地主、13-29樓是國產署分回，住宅為一層一戶，每戶坪數約160多坪，三圓機構分回頂樓的宴會廳，至於，A、B棟1-4樓為商場，其中地主分回2/5、三圓機構分回3/5的產權，王雅麟表示，倘若分回商場的地主有意出售資產，三圓機構會優先買回，整合單一產權後，會考慮以帶有租金收益率的模式出售。

5樓為住宅的公共設施，6樓以上為頂級豪宅，推估可售戶數為100戶，每戶坪數150坪，另有兩戶30、31樓的頂樓170坪樓中樓，擁有獨立約100坪的空間花園，屬於特殊戶型。「Diamond Tower」等到外牆興建完成才會開始潛銷，預估應該會落在2020年第7-8月間，建築使用執照取得則預估會落在2021年4月，屆時才會正式公開。A、B棟1樓商場挑高7米，2-5樓每層挑高6米，因此，建案6樓的高度等於對面中古大樓的12樓，沒有一般建案低樓層戶別。

 

房地產人士指出，信義計畫區雖然也是高端住宅匯聚的區域，但是部份豪宅的位置到了深夜時分，外圍道路的熱鬧景象與人氣就不如忠孝復興商圈，忠孝復興商圈的生活機能已經完整且充足，這點也比信義計畫區更具優勢，房地產人士認為「這樣稀有鑽石地段的房地產價值不需要去跟信義計畫區比較，這個地段行情是需要被創造。」市場人士指出，「Diamond Tower」的地段優勢沒有問題，現在只等看看產品規劃，是不是好到足以讓高端客戶心動而已。



















【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

上海戴德梁行2020年1月16日發佈了《2019大中華區辦公大樓供應/需求核心趨勢報告》。該報告回顧了過去一年(2018年四季度-2019年三季度)大中華區高級辦公大樓市場的需求情況，並展望了未來的變化趨勢。同時，對八個主要城市辦公大樓市場當前及未來的需求進行了分析解讀。對於台北商辦市場，該研究報告指出；「未來台北高級辦公大樓市場短期供應有限，可租賃面積不足，預期租賃活動漸少，吸納成交面積減少，並轉以中小面積的租賃交易為主。」

在過去12個月中，受到宏觀經濟發展等多種不定因素的影響，以及大量高級辦公大樓新增供應壓力，大中華區高級辦公大樓市場正在面臨一場挑戰。但是同時，大量新增辦公大樓空間也讓租戶有了更多選擇。

 

預計在未來幾年，中國幾個主要城市的高級辦公大樓將繼續迎來供應高峰，但是項目入市會出現一定延遲，拉長這一供應週期時間。從需求層面來看，隨著國家經濟重心轉移到高附加值產業，中美貿易形勢穩定，以及長三角一體化、粵港澳大灣區協調發展等規劃的不斷深化實施，未來各種企業對高級辦公大樓的需求還是存在且不斷增長的。

 

根據分析，大中華區幾個重要市場的辦公大樓供需在未來將會呈現如下趨勢：

 

北京：未來TMT、專業服務和金融這傳統三大主力行業仍將繼續領跑北京辦公大樓租賃市場。但短期來看，在大量非核心商圈的新增供應和經濟形勢尚未出現回暖的背景下，預計未來一年租賃成交放緩跡象或將持續。

 

上海：未來大量高級辦公大樓供應會加劇業主之間的競爭，並導致空置率升高，租金下降等一系列連鎖反應。但是市場又將吸引更多企業租戶前來尋找擴租機會，並鎖定有吸引力的租金簽下長期租約。

 

廣州：各種利好政策加持下，未來廣州作為大灣區的中心城市之一，將成為專業服務類企業及金融機構加快佈局的重要市場；同時隨著科創產業規模擴大，廣州科創企業未來擴張及升級搬遷的租賃需求將被釋放。

 

深圳：未來海量供應下市場壓力倍增，租金或將繼續回檔，利好企業換租需求，但在當前的經濟環境下，企業通過換租而縮減租賃面積的現象還將持續，未來整體市場去化及吸納量仍存壓力。

 

武漢：未來全市有大量高級辦公大樓集中供應，加劇業主之間的競爭，但武漢作為中國中部區域大樓經濟發展最重要的市場，是中國貿易進一步開放下各類企業進入中西部區域的重點城市之一，將來必定隨中部經濟崛起增加對辦公大樓市場需求。

 

成都：短期內的新增供應將推高整體空置率，給租金水準帶來下行壓力。但成都企業引進政策利好扶持力度較大，對企業吸引力度較強，預計未來持續有企業入蓉，成都高級辦公大樓市場活躍度將保持在相對穩定的水準。

 

香港：受各種宏觀局勢以及本地不穩定的社會因素影響，預計未來12個月租戶對辦公大樓的租賃需求將繼續減弱。未來一年香港新的辦公大樓供應有限，但由於租戶對辦公大樓租賃需求疲弱，預計整體空置率將會保持在較高水準，而租金將面臨下行壓力。

 

台北：未來台北高級辦公大樓市場短期供應有限，可租賃面積不足，預期租賃活動漸少，吸納成交面積減少，並轉以中小面積的租賃交易為主。

 

對於未來高級辦公大樓的租戶來說，有三大供應趨勢，其中兩個是“智慧大樓”和“綠色可持續發展”辦公空間，報告中對其有詳細解析。戴德梁行中國區代理部主管沈潔表示：“真正的智慧大樓才剛嶄露頭角，未來將有更多智慧大樓出現。智慧大樓的浪潮將提高大中華區高級辦公大樓的整體品質，推動辦公大樓市場的發展。”

 

戴德梁行大中華區租戶研究主管Shaun Brodie認為：“從商業分析的角度來看，綠色建築勢在必行。中長期來看，綠色辦公建築在大中華地區變得越來越主流也就不足為奇了。”

 

最後，報告談及了未來六大需求板塊，其中一個不容忽視的行業，同時也是對高級辦公大樓租賃需求非常旺盛的行業，是TMT(科技，媒體和電信)行業。行業內各種人工智慧，金融科技，智慧手機，區塊鏈技術，5G通信技術等分支產業在中國正蓬勃發展。

 

戴德梁行中國區企業服務部董事總經理魏超英指出：“隨著這些技術的出現，我們預計相關的TMT行業業務增長將推動行業整體對高品質辦公空間的需求。”



















【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】